Második lépés

Az eredet vizsga után jöhet a névre vétel az okmány irodában. Vagyis most már kormány ablaknál.
Három módon lehet bejelentkezni. Személyes felkeresés esetén sorszám húzásakor az ügyintézőhöz kerülve megoldható. Telefonon felkereshetjük a hozzánk legközelebbi kormányablakot és időpontot kérhetünk. És végül az online bejelentkezés. Ehhez ajánlott ügyfélkapu megléte.
Én online foglaltam időpontot. E-mailban megkaptam a sorszámot.
A kormányablakhoz 10 perccel előbb érkeztem mint az időpontom szólt. Tökéletes időzítés mert 16:30-as időpontom volt. Egy percet sem kellett várakozni. Itt meg is jegyzem, köszönöm a gyors és tökéletes ügyintézést.
Amire szükségünk van:
Adás-vételi egy példánya. Ezt el is veszik, általában az eredeti példányt.
Az előző tulaj nevén lévő forgalmi. Ezt sem adják vissza.
Az előző tulaj nevén lévő törzskönyv. Ezt sem adják vissza.
Személyi igazolvány. Az adat egyeztetéshez.
Lakcím kártya. Szintén adategyeztetéshez.
Biztosítás meglétét igazoló okmány. Csekk vagy szerződés.

Ennek az anyagi vonzata:
Új forgalmi (rögtön elkészül): 6000Ft
Új törzskönyv (postán érkezik 8-10 munkanap): 6000Ft
És a illeték:




















































Ezek után már csak élvezni kell az új autónkkényelmét.
Itt megjegyzem, hogy ilyenkor érdemes a telefonszámunk megadni. Mivel ha a rendőr vagy a parkoló őr meg akar büntetni a cég előtte felhív és egy két percet hajlandóak várni.
És ezzel a kocsink már névre is van írva.
Az első évben nincs súllyadó

Mindenkinek kívánok jó olvasást. és baleset mentes átírást.

Az első lépések.

Az autót megvettük.

Sajnos ez még közelben sem a hegy csúcsa. Igazából ez még csak a hegy lába.

A kocsira azonnal biztosítást kell kötni. Ezt én általában a neten kötöm (biztosítás.hu).
A kocsi adatai már nálunk van. A forgalmi, az adásvételi,  a törzskönyv. Ezekkel már mindent lehet kezdeni. A forgalmi és a saját adatainkra van szükség a biztosításhoz. A nyomtatványt e-mailben kiküldik. Így azt kinyomtatva a kocsi adásvételijéhez csatolva már lehet is közlekedni vele.
A biztosító társaság 1-3 héten belül megküldi a szerződést és a díjbekérőt. Lehet átutalás (évente vagy havonta), és lehet csekkes (negyed éves). Itt megjegyezném minden elmulasztott nappal a MABISZ pótdíjat számol fel. Így ajánlott azonnal megkötni a biztosítást. Nem 24 órán belül, még az nap zárásakor meg kell kötni.

A következő lépés az eredet vizsga.
Ez még ide az első lépéshez csatolnám. Ez olyan vizsga ahol még az autóról bármi kiderülhet és a végén még nem sikerülhet az átírás.
Sok szervizben és vizsgaállomáson elvégzik ezt a műveletet. Így nem kell sokat várni a vizsgálatra. Ha az egyik helyen nincs hely egy-két napon belül, akkor fel kell keresni egy másik állomást.
Én a Dabasi Hyundaiban kaptam szinte a telefonos felkeresés napjára időpontot.
Ide csak a forgalmira van szükség. Esetleg az adás-vételi bemutatása mégis nem lopott vagy feketén végezzük az átírást a tulajdonosa tudta nélkül.
Itt megjegyezném egy teljes átvizsgálás 5000 Forintba kerül náluk. A két vizsgálat kb 1 óra időt vett igénybe.
A díjak ami 2017-ben minden állomáson egységes:

Személyautó esetén:1400 cm3-ig: 17.000.-Ft
1401 és 2000 cm3 között: 18.500.-Ft
2000 cm3 felett: 20.000.-Ft

Motorkerékpár esetén:
500 cm3 hengerűrtartalomig: 15.500.-Ft
500 cm3 hengerűrtartalom felett: 17.000.-Ft
Négykerekű segédmotoros kerékpárok: 14.000.-Ft

Az alábbi gépjármű kategóriák eredetiségvizsga díjai:
Nehéz pótkocsi: 17.500.-Ft
Lakókocsi: 16.000.- Ft
Utánfutó: 16.000.- Ft
Tehergépjármű 3,5t alatt: 20.000.- Ft
Tehergépjármű 3,5t és 7,5t között: 21.000.- Ft

 Ha ezen túl vagyunk akkor már szinte magunkévá érezhetjük a frissen vásárolt gépjárművet.
A következő lépés az átírás. Ezt a következő bejegyzésemben közlöm, mint második lépés.

Új autó keresése

Az új autó kiválasztásánál a fő szempontok felállítása az első dolog.
Mit szeretnénk venni, milyen legyen a típusa, milyen legyen a felszereltsége. Persze a kocsi jellege és a használata sem hátrány.
Nekem egy nagy pakolható tere legyen (vagyis kombi), kényelmes legyen a hátsó sorban ülőknek is. Komfort szempontból elektromos ablakok legalább elől, és klíma. Üzemanyag fajta nem kikötés, de ha lehet benzines legyen. Persze még a vonóhorog sem hátrány.
Ebben a kategóriában a nagy hajók jöhetnek szóba (Ford kombik, Renault Kombik és a Volkswagen kombik). Azért megnéztük az Omegákat is de valahogy nem az ízlésünk volt.
Elsőnek a neten nézelődtünk. Milyen fura, hogy olyan sok oldalon kínálják az autókat eladásra. Számtalan fajta és állapotú autóból lehet választani anélkül, hogy a kapun kitegyük a lábunkat. Egy néhány oldal: Jófogás, Használt autó, Facebook több oldalon is felsorakoztat eladó autókat...
Egy két autót személyesen is felkerestünk. Persze sok autó a hirdetéstől eltérően közelben sem volt a leírtaknak.
Tapasztalatom hogy a kereskedésben az olcsó autóval is le akarják a vevőt húzni. Hiába mutatom a pénzt, hogy megvan akkor is 30-100 e Forintig terjedhet a lehúzás... Persze neki is meg kell élnie. De ne 50% nyereséggel.
A másik mikor idősek adnak el autót. Innen érdemes vásárolni. Jó áron kínálják, és nem rejtenek el hibákat. Sőt még ők mutatnak rá, hogy erre is figyeljünk, meg arra is.
Hát énnekem sikerült az új autót egy ilyen utóbbi pártól megvásárolni. A leírtaknak megfelelt és az elvárásaimnak több szempontból is eleget tesz.
Így lett a feleségem ajánlásával a választás egy Ford Mondeo 1,8 Díesel.


Az autó átadáskor a tapasztalat. A nyomtatvány boltban kapható indigós adás-vételi első két oldala még olvasható. A harmadik már csak éppen hogy. De a negyedik oldalt újra kellett írni. Én általában kinyomtatom a netről 4 példányban és kézzel kitöltjük az egészet. Hosszabb idő de legalább eredeti minden példány. Ezt is elfogadják minden hol.

Az új kocsiról egy kép:

Csere elhatározása

A meglévő autó állapotfelmérése, és a kocsi ár érték megvizsgálása.
A mi kis autónk amit szeretettel szerelgettem és javítgattam sajnos nem hozta meg a várt eredményt.
Így a javítási költségek és a kocsi értéknövekedése nem párhuzamosan növekedne. A szeretett autónak itt a szolgálatainak vége. Keressünk egy másik gépjárművet.
De mit?
Ez jó kérdés. A szempontokat fel kell állítani. Az anyagi részt fel kell mérni. A meglévő piacot meg kell látogatni.

Akkor most sorba nézzük a dolgokat.
Meglévő kocsi állapot felmérése:
Külső részek állapota: Rozsdásodás, megfakult sérült fényezés, több helyen a sárvédő lemezek rongálódva. A javítási karosszéria munka, fényezés Kb200000 Forint.
Belső részek állapota: Az ülések javítva de csak 80%-ak, belső kárpitok még elfogadhatók, a kormányoszlop műanyagja nem rögzíthető mert nem típus azonos kormány lett felszerelve. ajtók lógnak így a zárásuk 15% átengedi a menetzajt. Semmi extra (elektromos ablak, klíma, mp3 zene...). Központi zár nem működik. A javítási munkák alkatrészekkel: 50-70.000 Forint.
Motor: A motor teszi a dolgát. Sok alkatrész cserés volt. A fő hibák az alapjárat magas fordulata (központi injektor ház van kikopva cserés).  Olaj folyik minden honnan (szimmeringek és tömítések cseréje szükséges). A váltó kar nagy utat tesz (csatlakozó pontoknál a műanyagok cserére szorulnak). Egyes vezetékek lógnak.A javítás megközelítőleg 100.000 Forint.
Alváz és szerkezetei: Futómű teljes felújítás elől hátul (a magyar utaknak köszönhetően). Kipufogó rendszer  cserére szorul. A fékek megfogják a kocsit, de teljes felújítást igényelnek. Javítás megközelítőleg: 100.000 Forint.

Ennek tudatában a kocsi értéke ha mindent elvégeznénk rajta 250.000 300.000 Forint lenne. Tehát a csere mellett kellett dönteni.